Параметр «Правило фіксації часу факту» зі значенням «Час визначається відвідуванням першого складу в шаблоні» тепер застосовується і для одноденних маршрутів (раніше — лише для багатоденних).
Для одноденних маршрутів система визначає початок фактичного рейсу за першим відвідуванням складу в шаблоні — у межах часу, заданого користувачем у параметрах фіксації.
Дані, що виходять за ці межі, до фактичного рейсу не включаються.
Функція є платною та доступна за окремим підключенням. Для її активації зверніться до менеджера.
До документа «Маршрути» додано два нові поля користувача: RouteUserField_4 та RouteUserField_5.
Поля призначені для зберігання додаткової інформації по маршруту відповідно до потреб користувача. Задати параметри полів можна у довіднику «Налаштування таблиць».
До вітрин даних додано звіт «ТО та ремонти». Він призначений для аналізу стану, періодичності та виконання технічного обслуговування і ремонтів автопарку.
До вітрини даних «Звіт: Мобільний агент (Оплати)» додано поле «Адреса точки».
Воно призначене для аналізу оплат з прив’язкою до фактичних адрес точок.
До вітрини «Звіт: Лист завантаження» додано поле «Поле користувача товару заявки» (DocProdUserField_1) — для відображення довільних даних, заданих користувачем для товару в заявці.
Важливо! Поле доступне лише для типу листа завантаження «За точками та товарами»; для інших типів воно залишається порожнім.
Поля RouteUserField_4 та RouteUserField_5 додано до звітів аналітики:
«Маршрути»
«План і Факт»
Це дозволяє використовувати додаткові дані маршруту в аналітичних звітах та при побудові вибірок.
Додано функцію визначення розміру тарифу (RATE_COST). Повертає розмір вказаного тарифу для авто.
Синтаксис:
BI.RATE_COST(DataArea, Auto, RateType, RateLimit)
DataArea - номер ДА;
Auto - код авто. Вказуємо код авто або плейсхолдер [Код ТЗ]
RateType – тип тарифу, який використовується в розрахунку:
= 1 - за км
= 2 - за годину
= 3 - за точку
= 4 - за маршрут
= 5 - за кг
= 8 - за тонно-кілометр
RateLimit – межа дії тарифу. Разом з попередній параметром однозначно визначає тариф, розмір якого потрібно повернути.
Зверніть увагу! Формула повертає значення на рівні окремого запису. У зведених звітах її результат необхідно обгорнути в агрегатну функцію (наприклад, MAX).
Приклад використання у зведених звітах:
MAX (BI.RATE_COST(6, [Код ТЗ], 2, 0)) - повертає розмір тарифу за годину, що діє з 0 км.
MAX (BI.RATE_COST(6, [Код ТЗ], 5, 100)) - повертає розмір тарифу за кг, що діє від 100 кг
До звіту «Товари маршруту» у швидкій аналітиці додано фільтр за складом.
При виборі складу в переліку точок маршруту відображаються всі товари, які потрібно відвантажити або забрати на ньому.
Тепер у відкритому документі «Заявки» на мапі, крім точок доставки, відображаються також склади, вказані в заявках як склади завантаження, розвантаження та крос-доки. Склади завантаження та розвантаження позначаються стандартною іконкою складу, крос-док — іконкою іншого кольору.
При натисканні на іконку складу на мапі всі пов’язані з ним заявки тепер виділяються у списку та позначаються зірочкою.
Це дозволяє швидко визначити точки доставки, що належать до обраного складу.
До полів SMS-шаблону додано поле [[Request_Num_List]] — «Список всіх заявок ТТ».
Воно містить перелік номерів заявок торгової точки в межах поточного маршруту, які виводяться через кому з пробілом, та використовується для формування одного SMS по точці із загальною сумою оплати по всіх заявках.
Додано новий параметр «Режим повернення товару» у додаткових параметрах розрахунку маршрутів.
Параметр має два значення:
Доставка і повернення товару — завантаження замовлених товарів і приймання повернень відбувається тільки на складах ;
Переміщення товару між точками — товар, отриманий у точках маршруту, може бути доставлений іншим точкам цього ж маршруту без повернення на склад.
У разі вибору другого значення система враховує, що після розвантаження автомобіль може виконувати подальші операції (забір або доставку), та коректно перераховує завантаження на кожному етапі маршруту.